Folytatjuk az előző bejegyésünkben közétett GS16 tesztmérés bemutatását. A továbbiakban Porpáczi László személyes beszámolója olvasható.
Jákon szintén ún. panaszügyben jártunk el. A község térképe EOV-s, gyakorlatilag mérési nehézség nincsen. Referencia GPS-t nem is használtunk, teljesen megbíztunk a GS16-ban.
Referenciánk egyedül a beadványozó által leadott – szintén GPS-szel bemért– pontok voltak A lábunk itt is lefagyott. Hiába, földmérő sors.
Végig működött a FÖMI RTK-s megoldás, a terep nyílt volt, több mint 30 percig mértünk és fagyoskodtunk, vagyis bőven volt ideje a műszernek, hogy észlelje azt a bizonyos holdat és dolgozhassunk az innen érkező korrekciókra alapozva.. A mérés végén kikapcsoltuk a FÖMI RTK-t és visszamértünk néhány az elején bemért pontot.
És bár nem reménykedtem különösebb sikerben, hiszen a pontosság már 5 cm felett járt, mégis elcsodálkoztam az irodában. Az 1001-et FÖMI RTK-val mértük, az 1041-et SmartLink-el.
1001-es pont – megoldás: GNSS fix
Y=463487.975
X=202786.453
h=202.402
Ponthibák 2D ph: 0.017 1D ph: 0.026 3D ph.: 0.031
Koordináta középhibák: dY: 0.010 dX: 0.020 dh: 0.021
1041-es pont – megoldás: GNSS
xRTK Y=463487.980
X=202786.457
h=202.482
Ponthibák 2D ph: 0.030 1D ph: 0.065 3D ph.: 0.072
Koordináta középhibák : dY: 0.018 dX: 0.048 dh: 0.051
dy és dx=0
Erre az eredményre vártam az egész teszt során!
Összegzés, konklúzió:
Most jön a hagyományos autóteszt. Elsőnek vegyük szemügyre a karosszériát.
A GS16 hordládája meglepően kicsi, és ezáltal praktikus is. Jól elfér benne a GPS vevő és a viszonylag nagy kontroller is. A képernyő megfelelő méretű (nagyobb mint az előzőekben használt Referencia GPS kijelzője).
Az érintőképernyő és annak kezelésére szolgáló pálcika kulturált kivitelű, mondhatni, hogy okos képernyő. A feliratok jól olvashatóak, a különböző felületek logikusan vannak felépítve. Külön köszönet a kiváló magyar nyelvű fordításért. A billentyűzet is kielégít minden igényt, ha nem tudnám, hogy ez egy mini számítógép, azt hinném, hogy egy túlméretezett kontroller. Mégis azért jó, hogy ekkora, mert rendkívül sokrétű kihasználási lehetőség rejt magában mi ebből csak annyit használtunk, mint amennyi egy porszem a sivatagban.
Összeszerelhetőség, betanulás:
Bravó a tervezőknek, egyszerűbben és gyorsabban nem is lehetne. 1 perc alatt összerakva, és 15 perc „eligazítás” után már mérésre készen álltunk, köszönhetően a logikus és magyar nyelvű kezelő rendszernek.
0-ról a 100-ra:
Szép idegen szóval : inicializálás. Mit mondjak? Pikk-pakk:) (pár percen belül)
Megbízhatóság:
A jegyzőkönyvek és a kontrollmérések önmagukért beszélnek. Megbízható jószág.
Fogyasztás/Energia:
Nos az energia felhasználás sok mindentől függ. Függ például az akkumulátor korától,
töltési rutintól, hőmérséklettől…stb.
Velembe jó háromnegyedig töltött kontroller aksival mentünk, 09:00-13:00-ig mértünk (illetve be voltunk kapcsolva, egyik ponttól és ügyféltől a másikig kutyagolva), kb. -6-7 c° hidegben. Kb. 1/4-ed energia maradt benne. Az, hogy autó szivargyújtóról is tölthető, az szinte már természetes a mai világban. (De azért biztonságot ad.)
Jákon 9.00-tól kb. 12.00-ig járattuk teli aksiról fényképező és distó használatával kb. felét használtuk el. A töltési idők szintén jók (1-2 óra)
Ár:
Minden autóteszt rákfenéje a végén az ár-érték arány méltatása. A geodéziai műszereknél is így van ez. És itt meg is hátrálok, mert – mivel nem vagyok piaci fogyasztó és termelő, csak afféle állami felhasználó – nem vagyok kompetens és felkészült, ill. nincs elég tapasztalatom ezt megítélni. Én csak ezt súgom halkan, hogy: azoknak ajánlom ezt a műszert, akiknek megéri kifizetni a pluszt, a megalkuvás nélküli precizitásért.
Köszönjük a tesztelési lehetőséget, és a továbbiakban is számítunk a Leica Geosystems Hungary Kft.bizalmára!
Szombathely, 2017. február 13.
Üdvözlettel: Porpáczi László
VMK SZJH Agrárügyi és Környezetvédelmi Főosztály
Földhivatali Osztály
You must be logged in to post a comment.